呂三瘋

目 錄

第一章 技術標編制綜合說明 .

第一節(jié) 工程概況

第二節(jié) 編制依據及范圍

第三節(jié) 本工程目標

第二章 施工總體部署

第一節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置 .

第二節(jié) 施工區(qū)域劃分.

第三節(jié) 施工所選用的機械設備

第四節(jié) 勞動力計劃表

第五節(jié) 施工準備

第三章 主要分部分項工程施工方案

第一節(jié) 測 量

第二節(jié) 橋梁工程

第三節(jié) 排水工程 .

第四節(jié) 道路工程

第四章 質量保證措施

第一節(jié) 質量承諾及保證體系

第二節(jié) 質量控制要點.

第七章 安全、文明施工措施.

第一節(jié) 安全保證體系

第二節(jié) 安全控制要點

第三節(jié) 文明施工保證措施

第六章 施工進度計劃

第一節(jié) 確保施工進度保證措施

第二節(jié) 施工總進度計劃(見附表) .

- 第一章 技術標編制綜合說明

第一節(jié) 工程概況 ● 工程iso認證流程建議：

● 工程地址：*** ● 工程簡況：*** 路交叉口處，全長
1.3 公里（K0-
7.7～K1+30
7.263），道 路紅線寬 40m。其中 K0-
7.7～K1+22
5.8 為改建路段，機 動車道考慮加罩改建；K0+20
5.78～K1+22
5.8 機動車道調 整標高，水泥路面翻除后新建；中群河橋兩頭各50m 的機 動車道為翻建部分；K0+22
5.8～K1+30
7.263 僅增設人行 道?！?結構簡況： ◆ 改建及翻建機動車道路面結構如下：4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13I） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-30I） 30cm C20 水泥砼 10cm 礫石砂（翻建為15cm） ◆ 改建及翻建非機動車道路面結構如下： 3cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13I） 6cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-30I） - 2 - 15cm C20 水泥砼 10cm 礫石砂（翻建為15cm） ◆ 人行道結構如下：6cm 路面磚 3cm M10 水泥砂漿 10cm C20 水泥砼 10cm 碎石 ◆ 中群河橋梁結構如下： 下部結構Φ600鉆孔灌注樁基，排架式結構；上部結構采用空心板（梁） 結構，跨徑布置為8m+8m+8m；橋面的裝采用6cm 瀝青砼磨耗層和8cm 鋼筋 砼；橋面伸縮縫及連續(xù)縫采用型鋼伸縮縫。◆ 人行天橋結構如下： 橋梁下部結構為Φ600 鉆孔灌注樁基，起始踏步基礎采用擴大基礎； 上部結構等高度鋼箱梁結構，梁高
1.4m，扶梯為焊接鋼梁和鋼板折邊制作 踏步；橋面的裝用防滑地磚；支座為圓板式橡膠支座?！?排水工程： 采用DN300UPVC 加筋連管，“T”形橡膠圈接口，以中粗砂塢膀至管外 頂，采用開槽埋管。- 3 - 第二節(jié) 編制依據及范圍
2.1 編制依據 ● 工程招標iso三體系認證及答疑紀要 ● 招標單位提供的iso認證圖紙?！?現(xiàn)場踏勘狀況。● 現(xiàn)行國家及地方技術規(guī)范。
2.2 編制范圍 ● 改建及翻建道路工程?！?翻建橋梁工程及新增人行天橋工程?！?人行道工程及排水工程。第三節(jié) 本工程目標 ● 工期目標：我公司自報工期180 日歷天。 ● 質量目標：確保工程質量一次驗收合格率達到100%?！?安全目標：重大安全事故為零?！?文明施工管理目標：確保達到文明工地標準，同時保證按照招標iso三體系認證中 有關對“渣土垃圾”的整治處置及違約措施執(zhí)行，若違約我公司愿接受施工合同總價1%的處罰。- 4 - 第二章 施工總體部署 第一節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置
1.1 主要機械安排 ◆ 道路施工階段：施工內容主要為瀝青攤的，擬選用一臺瀝青攤的機?！?橋梁施工階段：橋面拆除安排一臺鎬頭機及一臺汽車吊，鉆孔灌注樁施 工采用一臺鉆機，空心板梁及鋼箱梁吊裝安排一臺汽 車吊配合施工。
1.2 施工用電 本工程由于線路較長，考慮到電纜的安全問題，電纜架設在主要用電范圍。本工程主要用電范圍在中群河橋及人行天橋處，施工內容主要是鉆孔灌注樁施 工，焊接及夜間照明等，其他地段解決施工用電的方法是： ◆ 配備一臺100KW 的柴油發(fā)電機； ◆ 向沿線工廠企業(yè)借電；
1.3 施工用水 本工程用水狀況基本同用電狀況，將業(yè)主提供的水源連接到中群河橋及人行 天橋處，其他地段解決施工用水的方法是向周圍工廠企業(yè)借水。- 5 -
1.4 施工便道 由于本工程為道路改造，因此施工便道可利用**路，但在吊裝及重車運輸時 做好對pan id="1_40">路面及地下管線保護。
1.5 生活區(qū)大臨設施一覽表 本工程大臨設施中標后根據現(xiàn)場實際情況而定，具體搭設位置由業(yè)主確定， 另外也可租用附近民宅。序號 設施iso認證流程建議 面積(m 2 ) 結構型式 備 注 1 施工辦公室 80 彩鋼板活動房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 2 會議室 40 彩鋼板活動房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 3 監(jiān)理辦公室 30 彩鋼板活動房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 4 業(yè)主辦公室 30 彩鋼板活動房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 5 宿 舍 600 活動房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 5 廁 所 80 磚墻、預制頂板 地坪地磚，墻面磁磚 6 化糞池 3m 3 磚墻、預制頂板 ---- 7 標準養(yǎng)護室試驗室 20 磚混 水泥砂漿地坪 8 倉庫 50 磚混 水泥砂漿地坪 9 水泥庫 50 水泥砂漿地坪 10 加工棚 50 水泥砂漿地坪 - 6 - 第二節(jié) 施工區(qū)域劃分
2.1 施工區(qū)域劃分 本工程劃分二個施工區(qū)域，即道路改建及翻建為第一施工區(qū)域，人行天橋及 中群河橋為第二施工區(qū)域。
2.2 施工流程 由于本工程工期較緊，兩個區(qū)域必須同時開工，每個區(qū)域投入一支施工隊 伍。由于上川路有一定的交通流量，為保證道路的暢通，機動車道路面施工采用 半幅路面翻交，瀝青攤的選擇在晚上進行。中群河橋梁施工時為保證上川路的暢通，施工時先拆除兩側的非機動車道 橋，施工非機動車道橋，原16m 寬的老橋暫時不拆，照常通行車輛，待非機動車 道橋完成后翻交，再拆除機動車道橋，修建機動車道橋。人行天橋先施工下部結構，再安裝鋼箱梁及鋼扶梯，鋼箱梁在工廠分段加工， 安裝時運至現(xiàn)場地下拼裝，然后用一臺150t 汽車吊吊裝就位。- 7 - 第三節(jié) 施工所選用的機械設備 序 號 機械或設備名 稱 型號 規(guī)格 數量 (臺) 國別 產地 制造 年份 額定 功率 KW 用于施工 部位 1 鉆孔樁基 GPS-15 1 進口 2001 55 樁基 2 汽車吊 150t 1 日本 1999 / 吊裝 3 履帶式挖掘機 CAT 1 美國 2002 280 挖土 4 鎬頭機 / 1 臺 中國 2000 拆除翻建 5 電焊機 BX-300-34 2 臺 中國 2000 2
3.4 焊接 6 瀝青攤的機 AN280 1 臺 進口 2000 / 瀝青攤的 7 振動壓路機 Y2C12 1 臺 中國 2001 瀝青攤的 8 振動壓路機 Y2C7 1 臺 中國 2003 瀝青攤的 9 切割機 2 只 中國 2001 鋼筋切割 - 8 - 工程測量工具一覽表 序號 儀器iso認證流程建議 規(guī)格 精度 數量 1 鋼卷尺 50 米 ±10mm 4 把 2 全站儀 TC1700 ±0.1mm 1 臺 3 測距儀 TI2002 ±1mm±1ppm 1 臺 4 經緯儀 J2 2 ″ 1 臺 5 水準儀 DS 3 +
2.0mm/公里 2 臺 備 注 以上儀器須經鑒定合格并在有效期內使用。- 9 - 第四節(jié) 勞動力計劃表 專業(yè)或 工 種 按工程施工(或iso認證)階段投入勞動力情況 0
4.11 0
4.12 0
5.1 0
5.2 0
5.3 0
5.4 0
5.5 機操工 8 8 6 6 6 6 6 木工 20 30 30 10 10 5 5 鋼筋工 10 20 20 20 10 10 / 砼工 10 20 20 20 15 15 / 管道工 / / 10 10 / / / 輔工 20 30 30 30 30 20 20 焊工 7 8 10 10 10 4 4 合計 75 116 126 106 81 60 35 注：● 本表中填寫的勞動力應為包括分包人在內的估計投入勞動力?！?本表的編制基礎為計劃開竣工日期及按每班8 小時工作制。- 10 - 第五節(jié) 施工準備
5.1 施工人員準備 針對本工程的特點，我們在招投標期間就做好將參與本工程施工的管理人 員及施工人員的組織工作，我公司已組建了一套精干、技術素質高和經驗豐富的 項目管理班子，努力使管理機構的設置知識化、專業(yè)化，滿足本工程項目的各項 要求。一旦中標即可著手各項開工準備工作。挑選我公司經驗豐富的優(yōu)秀專業(yè)隊伍施工，對特殊及技術工種均保證持有 上海市勞動局及上海市建委統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作作業(yè)證及技術等級證書。
5.2 施工材料及機械設備的組織準備 根據本工程的工程進度、質量要求及地域環(huán)境、工程量并結合施工階段實 際的機械需用情況,提前計劃安排精良的機械設備,進行保養(yǎng)和調試。對于小型機械，根據工程需要合理配置，確保工程使用。
5.3 技術準備
5.
3.1 現(xiàn)場情況及圖紙規(guī)范熟悉準備 組織全體管理人員及相關施工工人熟悉現(xiàn)場環(huán)境、施工圖紙及iso認證要求、 施工規(guī)范和質量標準，使參與施工的每個人都能較系統(tǒng)地了解與熟悉施工現(xiàn)場的 實際情況以及本工程的施工圖紙及iso認證要求。在組織施工前由我公司總工程師組 織召開技術準備會，召集項目部所有技術管理人員悉心研究相關的圖紙及技術資 - 11 - 料，發(fā)現(xiàn)問題及時做好書面記錄，并向iso認證單位及監(jiān)理工程師匯報，需更正處要 經各方簽字認可。
5.
3.2 施工組織iso認證的編制 根據本工程的特點，借鑒我公司以往承包施工的類似工程，特別是獲得過 優(yōu)質工程獎的類似工程的施工技術、質量控制、管理經驗等制定詳細、深入且有 針對性的施工組織iso認證，確定合理的施工區(qū)域、施工流程、施工技術、質量保證、 安全文明生產等具體措施。并及時向施工隊伍做好書面交底工作。
5.
3.3 認真執(zhí)行ISO-9001 標準中的相關iso三體系認證 確定關鍵、特殊工序的施工及質量控制點，控制相應的技術保證措施及質 量保證計劃，在施工中得以貫徹實施。
5.
3.4 測量準備工作 工程正式施工前，由公司的專業(yè)測量工程師采用高精度的全站儀和水準儀 進行施工現(xiàn)場的軸線、標高引測，同時建立現(xiàn)場測量控制網，對各控制點采取妥 善的保護措施，并將相應的測量成果繪制成書面資料交業(yè)主、監(jiān)理和iso認證單位確 認。
5.4 現(xiàn)場交接安排
5.
4.1 現(xiàn)場交接安排 我公司一旦中標后，即做好水、電臨時布置、軸線與高程引測工作，并及時 同業(yè)主、監(jiān)理辦好書面交接手續(xù)，熟悉了解周圍地理環(huán)境及有關地下管線狀況。
5.
4.2 周圍環(huán)境調查與對外協(xié)作關系協(xié)調 - 12 - 我公司發(fā)揮以往工程的施工經驗，如一旦中標即積極同工地周邊的交通、 地區(qū)政府及警署建立良好的合作關系，并與他們成立聯(lián)合協(xié)調小組，聘任他們的 有關人員為我們作好施工協(xié)調、顧問工作。定期召開施工周邊關系協(xié)調例會，以 鞏固發(fā)展相互之間的關系，為順利施工創(chuàng)造好的外部環(huán)境。- 13 - 第三章 主要分部分項工程施工方案 第一節(jié) 測 量
1.1 施工概述 本工程主要對中群河橋、人行天橋及部分人行道進行定位測量，路面標高進 行引測。
1.2 測量依據 根據業(yè)主提供的平面控制坐標點與水準控制原點進行引測。根據iso認證要求 及iso認證圖紙規(guī)定的管線、道路工程坐標點，進行測量放樣的坐標計算。以招標iso三體系認證及圖紙技術規(guī)程的要求以及關于測量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工 程的測量精度標準。
1.3 軸線及高程測量控制網的平面布置 在工程兩側沿線每間隔150m 布置一個測量控制網點，軸線定位（坐標）點 與高程測量控制點合用?？刂泣c沿工程中心線兩側交錯間隔布置，形成多個封閉 三角形控制體系。在中標以后應立即對永久性標樁進行檢查，坐標及高程控制點引測后同相 鄰的土建施工單位坐標進行校核，避免出現(xiàn)誤差，對工程的測量必須編制專門的 測量施工組織iso認證。- 14 -
1.4 平面控制方法 在對基樁復測的基礎上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設三角網 加密樁，確保施工測量的精度。根據iso認證中心線要素，用普通經緯儀測量復測中心線和工程結構控制樁的 相對位置；采用“極坐標法”（儀器：TC1700 全站儀）投設道路中心點（線） 的坐標及測量控制樁。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。
1.5 高程控制 首先，采用 NA2 水準儀對業(yè)主提供的標高水準原點進行復測，并將復測結 果呈送業(yè)主、監(jiān)理和iso認證，以便確定基樁的可靠性。如果復測后需要調整，必須 將調整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準后方可使用。根據業(yè)主提供的水準原點，按照iso認證規(guī)范加密引測臨時水準控制基準點（部 分與軸線控制點合用），標高測量遵守iso認證要求及規(guī)范的規(guī)定，引測結果必須記 錄在案。 第二節(jié) 橋梁工程
2.1 施工概述 本工程人行天橋及中群河橋改造的樁基采用Φ600 鉆孔灌注樁，樁長26m～ 28m，共68 根，砼采用水下C25。中群河為不通航河道，樁基施工時先圍堰挖除 - 15 - 淤泥后再施工樁基，***河橋空心板梁采用一臺汽車吊吊裝，橋梁跨徑為 8m+8m+8m，人行天橋扶梯梁及主梁均為鋼結構，扶梯梁用一臺25t 汽車吊配合安 裝，主梁跨徑達35m，用一臺150t 汽車吊配合吊裝。
2.2 樁基施工
2.
2.1 機械準備 根據施工場地的地質情況，選擇1 臺GPS-15 型工程鉆機施工，樁機進場前 做好維修保養(yǎng)工作。
2.
2.2 施工工藝選擇 根據地質情況，選用正循環(huán)成孔，正循環(huán)二次清孔的施工工藝。
2.
2.3 施工要點
2.
2.
3.1 測量放線 根據測量定位點，測放出樁位，并采用短木樁或油漆做好標記。
2.
2.
3.2 試成孔 在正式施工前，按照施工組織iso認證確定的施工工藝進行試成孔，數量為 2 根，成孔后檢測成孔直徑、深度、沉渣厚度、孔壁穩(wěn)定等指標，如不符合要求應 對施工工藝進行調整或采取其它措施。
2.
2.
3.3 成孔 (1) 護筒埋設： 護筒采用鋼板卷制。按樁位中心線找正中心點,護筒中心與樁位中心偏差不 大于 20mm, 并保證護筒垂直, 挖土采用人工挖至原狀土為止,護筒與孔壁之間 - 16 - 用粘土分層填實,以防地面水流入造成護筒下移塌孔。護筒應進入原狀土內 200mm。(2) 鉆機就位: 應準確、水平、穩(wěn)固, 鉆機轉盤中心、天車中心與護筒中心應三點一線。用 游動滑車吊準主動鉆桿,鉆進時發(fā)現(xiàn)偏斜, 應及時糾正。(3) 鉆頭及鉆進參數： 根據地層巖性特征, 鉆經進中破碎巖土以切削為主,鉆頭結構為單環(huán)三翼 刮刀鉆頭。鉆進參數: 鉆壓 10--15KN, 鉆數 20--47r/min,泵量150m3/h。(4) 鉆孔： 操作鉆機掌握好鉆進參數, 要注意有無異常情況,如主動鉆桿搖晃較大, 此時應放慢進尺, 待穿過硬土后方可正常鉆進。鉆進時應嚴格控制鉆進速度, 其 鉆進速度應與送漿、排渣能力相適應,鉆速應低于供漿和排渣速度, 避免造成埋 鉆, 加接鉆桿時應先停止鉆進,將鉆具稍提離孔底, 待泥漿循環(huán)幾分鐘, 再停泵 加接鉆桿,成孔施工應一次不斷地完成, 不得無故停鉆。成孔至iso認證孔深后, 先 進行初步清孔, 然后會同工程有關各方對成孔各項要求進行檢查驗收,合格后方 可進行下一道工序。(5) 泥漿護壁： 鉆進中維持一定的泥漿粘度是防止縮徑、塌孔并及時攜帶出孔內鉆渣的重 要措施。本工程采用原土造漿，泥漿平均密度在
1.15--
1.20、粘度 20S 左右。- 17 - 做好循環(huán)泥漿凈化工作和經常性的泥漿性能測試,一旦發(fā)現(xiàn)所iso認證的性能指標 與孔內情況不相適應,出現(xiàn)孔壁不穩(wěn)定或縮徑時, 應及時向甲方代表和監(jiān)理研 究, 對性能作適當調整。(6) 清孔： 徹底清除孔底沉渣, 是保證樁基承載能力的重要措施之一。本工程采用正 循環(huán)兩次清孔清除孔底沉渣的工藝。當鉆進達到iso認證孔深后, 將鉆頭提離孔底 150--200mm,開動泥漿泵進行正循環(huán)清孔, 時間不小于20min。當下好鋼筋籠和 灌注導管后, 利用導管正循環(huán)進行第二次清孔,要求清孔后, 孔底沉渣不超過 100mm, 清孔后至混凝土灌注的時間間隔不應超過 30min。如超過 30min,應重新 清孔達到要求后方能進行混凝土灌注。(7) 樁孔驗收： 樁孔終孔后, 先按iso認證要求自檢, 然后再請甲方、監(jiān)理代表對終孔深度、 沉渣、泥漿性能等各項指標進行驗收。驗收合格后, 做好現(xiàn)場填表簽證工作。
2.
2.
3.4 鋼筋工程： (1) 鋼筋籠制作： 鋼筋籠采用環(huán)形模具制作，兩節(jié)鋼筋籠對接處接頭錯開, 箍筋與主筋纏繞間 距均勻,50%以上采用點焊。(2) 鋼筋籠吊放： 鋼筋籠采用樁機自身吊放，鋼筋籠吊放入孔保持垂直狀態(tài),對準孔口中心輕 放、慢放, 遇阻應上下輕輕活動或停止下放,查明原因進行處理, 嚴禁超高猛落 - 18 - 碰撞和強行下放。分段鋼筋籠連接，鋼筋主筋搭接采用單面焊接, 焊接長度為 10D, 焊縫寬 0.7d, 厚度不小于 0.3d。鋼筋全部下入后,按iso認證要求檢查安放位 置標高, 并作好記錄。符合要求后, 將鋼筋籠固定牢固, 防止鋼筋籠因自垂下落 或灌注時導管上下振動造成鋼筋錯位。(3) 保護層墊塊 為保證鉆孔灌注樁主筋混凝土保護層厚度，在鋼筋籠上設保護層墊塊。墊 塊采用素砼制作，每節(jié)鋼筋籠上設2 組，每組3 塊，勻稱地分布設置在同一截面 的主筋上。
2.
2.
3.5 混凝土工程 (1) 混凝土拌制 混凝土采用iso體系證書混凝土，混凝土澆灌前須做好混凝土的聯(lián)系工作，保證混凝 土連續(xù)供應。iso體系證書混凝土到現(xiàn)場要做好坍落度測定，做好驗收工作。(2) 混凝土灌注 孔口準備工作就緒后, 即可開始灌注,初灌注時, 先在導管內安放好隔水 塞, 隔水塞應下在導管內泥漿面以上,用 8--10#鉛絲懸掛在漏斗上, 先攪拌 0.2m3 水泥砂漿(1:
1.5)到入初灌斗內,然后按計算的初灌砼量剪斷鉛絲把砼一 次投入孔內,孔口大量出泥漿, 說明初灌成功, 然后可按工序進行連續(xù)灌注作 業(yè)。 (a) 灌注過程要連續(xù)進行, 不得中斷, 盡量縮短灌注時間,以防孔內頂層 砼失去流動性, 頂升困難, 造成質量事故。- 19 - (b) 灌注過程中應設專人負責檢測記錄工作,隨時注意觀察管內砼下降及 孔內返水情況, 測量孔內砼面上升高度,每次做記錄, 及時提升和分段拆卸上端 導管, 導管下口在砼內埋置深度宜控制在4--6 米, 任何情況下不得小于
2.5 米, 不得大于10 米。一次拆卸導管不得超過6 米。對控制導管埋深, 做到勤提勤拆, 并能提高砼灌注速度,不僅保證灌注質量, 也是預防卡管的重要措施。(c) 砼灌注中應防止鋼筋籠上拱, 砼面進入鋼筋籠底端 3 米左右, 灌注速 度應適當放慢。(d) 在提升導管時, 應保持軸線垂直, 防止接頭卡掛鋼筋籠。(e) 灌注完畢后, 提升導管應緩慢使砼面口慢慢彌合,防止拔快, 造成泥漿 混入, 形成混泥芯。(f) 澆灌每根樁要由專人取樣制作試塊, 每根樁制作一組(三塊),編號并 注明取樣時間, 記在砼灌注記錄中。試塊制作24 小時后脫模,置于20℃±3℃水 池中進行養(yǎng)護28 天, 按時進行試驗, 并將試壓結果歸檔備查。
2.3 土方工程
2.
3.1 機械配備 挖土采用一臺
1.0m 3 反鏟挖土機，土方開挖主要是承臺基礎開挖。
2.
3.2 施工要點 （1）挖土前，嚴格檢查灰線位置，挖土時嚴格控制挖土標高，留出墊層底 面上200mm 土層作為人工扦土，以防超挖及碰樁基。- 20 - （2）基坑四周設排水溝，寬 300mm，深 300mm，并設深集水井，用潛水泵 進行強排水。
2.4 下部結構施工
2.
4.1 鋼筋工程 （1）鋼筋進入施工現(xiàn)場首先先驗看出廠質保單，并按規(guī)范要求的比例進行 有關力學和機械性能的測試，嚴禁不合格材料在工程中使用。（2） 為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔
1.5m 左右點焊搭 接主筋。（3） 鋼筋綁扎時，綁扎鉛絲頭應向內，以防鉛絲外露影響立柱外觀質量。（4） 保護層砼墊塊應用鉛絲與鋼筋綁扎，每隔2m 綁扎一道，頂層墊塊應 高出砼澆搗高度，為保證外觀質量，其余墊塊則在澆搗過程中逐步拆除。（5） 鋼筋布置就位后，按規(guī)范進行驗收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時整改，并填 寫自檢單。
2.
4.2 模板工程 （1） 為保證承臺、立柱的外觀質量，所有承臺、墩身模板均采用定制鋼模， 對于墩身、承臺一次立模澆筑，不設施工縫。（2） 模板加工，應確保模板平面尺寸和垂直度，表面光潔，安裝前涂刷隔 離劑。（3） 模板安裝前，應用水泥砂漿找平，并在接觸面用海綿嵌縫，以防漏漿。 - 21 - （4） 為保證模板能相互套用，同一種模板必須上下相互連接，模板間錯位 不大于1mm。（5） 承臺、墩身模板安裝采取分節(jié)拼裝，根據承臺、墩身高度模板重量選 用吊車，分節(jié)整體吊套入承臺、墩身。（6） 承臺、墩身模板的垂直度用經緯儀控制，并在承臺、墩身四角用鋼絲 繩為攀線，一端固定于模板，另一端固定于地錨，地錨采用腳手架鋼管入土1m， 必須堅固穩(wěn)定。
2.
4.3 混凝土施工： （1） 承臺、墩身砼采用iso體系證書砼，澆搗砼質量須達到清水砼含金量。（2） 澆筑分層進行，分層厚度不大于 30cm，振搗專人負責，入模后的砼 及時振搗，防止超振。（3） 為防止表面出現(xiàn)翻砂現(xiàn)象，入模時的坍落度控制在12～14cm。（4） 為防止模板底部應力過大，需適當控制澆筑速度，澆筑速度不大于2 米/小時。（5） 振搗時，應派專人負責監(jiān)督，保證振搗密實，不漏振。 （6） 在澆筑過程中派專人負責檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿、走動、 鋼筋松動、變形，墊塊脫落現(xiàn)象，及時糾正。 （7） 澆筑完畢后，及時做好養(yǎng)護工作。（8） 模板拆除時，應先松開對拉螺栓，然后逐片吊運，注意不要碰撞承臺、 - 22 - 墩身砼，模板拆除后，涂刷養(yǎng)護液，保證承臺、墩身砼的外觀質量。
2.5 構件制作及驗收 鋼構件及砼空心板梁均采用工廠加工，加工時我公司派專職人員到工廠進行 質量監(jiān)督。安裝前運至施工現(xiàn)場，廠家必須提供有關的技術資料?！?焊接前就下列項目進行檢查： ◇ 材料 ◇ 坡口角度與間隙 ◇ 焊接區(qū)的清除工作 ◇ 預熱情況 ◇ 點焊的情況 ◆ 施焊中應就下列項目經常管理檢查?！?焊工的資格 ◇ 執(zhí)行焊接工藝的情況 ◇ 施焊后目測檢查?！?所有電焊應做100%的目測檢查?！?涂裝質量檢驗 ◇ 每一部位的除銹工作結束后，需按規(guī)定要求檢查驗收。瀝青路面改造及橋梁工程施工組織iso認證