對新版ISO1328—1：2013齒輪公差標準的分析

國際標準化組織在2013年9月1日公布了新的齒輪公差標準ISO1328-1：2013，新標準在繼承舊標準的原則與框架的基礎上，對齒輪的公差等級、評定指標、公差計算公式、檢驗準則等進行了較大的修訂，新標準的體系更加完整，各指標之間的關系更加清晰，具有良好的操作性與應用性。

【關鍵詞】ISO標準；齒輪公差；分析

國際標準化組織在2013年9月1日公布了新的齒輪公差標準ISO1328-1：2013，《cylindrical gears-ISO system of flank tolerance classification-part 1：definitions and allowable values of deviations relevant to flanks of gear teeth》（下面簡稱ISO1328-1：2013）。這是國際標準化組織在時隔18年后對齒輪公差標準所進行的一次重大修訂，新版的ISO1328-1：2013即繼承了原ISO1328-1標準的原則與框架，又對原ISO1328-1標準的評定指標、公差等級、驗收與評定準則等方面都做了新的規定。

1標準iso認證流程建議的變化

ISO1328-1：2013iso認證流程建議為《圓柱齒輪-ISO齒面輪廓公差等級制-第一部分：與輪齒齒面輪廓相關的偏差定義和允許值》，ISO1328-1：1995的iso認證流程建議為《圓柱齒輪-精度制-第一部分：輪齒同側齒面偏差的定義和允許值》。二者之間的區別是：新標準為齒輪公差等級制，與ISO的尺寸公差、幾何公差的公差等級稱呼相同；新標準的適用對象為齒輪輪廓，即適用于同側齒面，也適用于異側齒面，舊標準適用于同側齒面。

各國齒輪精度等級對照

單位美國標準美國標準日本標準國際標準中國標準德國標準英國標準法國標準標準ANSIAGMAJISISOGBDINBSFN精16112215333140444A4131555A1B度3122666A1C等2113777BD級1104888CE

95999D

861010

771111

681212

各國齒輪精度等級對應關系表

類符號標準精度等級IS0；GB/T345678DIN456，78910FrJIS-01234AGMA15141312，11109IS0；GB/T345678DIN345，6789fptJIS-01234AGMA15，14131211109IS0；GB/T345678DIN345567FaJIS-01233AGMA151413121110IS0；GB/T345678〃FiDIN-5，678910AGMA-14，131211109IS0；GB/T345678〃FiDIN-56789AGMA-131211109注：ISO132
8.1—199
7、ISO132
8.2--1997——國際標準；DIN3961-8～3967-8---1978——德國標準；JISB1702～1703(85)——日本標準；ANSI/AGMA2000---A88——美國標準；GB/T1009
5.1—200
1、GB/T1009
5.2--2001——中國標準。91059910589849，89-899810116810-67109，10-7，61011810107

單項公差

在直齒輪零件圖上應標注齒輪的精度等級和齒厚極限偏差的字母代號。

技術部深圳市御嘉鑫五金制品有限公司1

例：7-6-6GMGB100095-88含義：齒輪的

國標2級精度？哪國的標準哪？

你說的這些標準都是國外的標準，但你說客戶傳給你圖紙，那應該是由要你們來iso認證，在國內加工，對吧？

那么就應該按我國的標準來iso認證制造。我國齒輪精度的標準號是《GB10095－88》，共有12個等級（1～12，1級較高，12級最低）。而常用的精度等級是4～9級，其中4，5級精度是精密級，應用在高速下要求平穩性非常高的齒輪傳動；6級是高精度級，應用在高速并要求高效率的齒輪以及飛機、汽車和機床上的重要齒輪；7級是比較高的精度級，應用廣泛（如高速載荷小的齒輪、機床進給齒輪，中速減速器中的齒輪）。8級是中等精度級，用于一般機械、飛機及汽車中不重要的、普通減速器中的齒輪；9級為低精度級，用于低速下要求不高的齒輪。

你是齒輪齒條傳動，在6～8級內選肯定能滿足要求，綜合考慮加工成本，推薦7級。

模數、壓力角都是標準值，齒頂高和齒根高也是標準值，且，分度圓齒厚與齒槽寬相等，這樣的齒輪，叫做標準齒輪。

標準齒輪是指各項參數均符合標準值的齒輪，不同用途的標準齒輪依照不同的標準制造。標準齒輪往往用作測量齒輪用于生產齒輪的參考樣件，或者用于矯正測量儀器。

如果一個齒輪的m（模數）、α（壓力角）、ha*（齒頂高系數）、c* （頂隙系數）均為標準值，并且分度圓上s=e= p / 2，則該齒輪為標準齒輪。

標準齒輪的各種尺寸精度要求一般在 DIN3 級以上，齒距累計誤差、齒形誤差、齒圈跳動誤差和周期誤差等要求非常嚴格，國內的加工精度很難達到標準齒輪的要求。

擴展資料

標準齒輪維護：

1、標準控制用標準齒輪一般由專門的人員保管，以保證各項參數的準確性。

2、標準齒輪（MG）與檢驗用標準齒輪（IG）應用十次以后應使用標準控制用標準齒輪（MCG）檢查校準，即使在減少生產量期間，標準齒輪（MG）最長間隔不超過5年。

3、正常生產周期內檢查用標準齒輪（IG）用標準齒輪（MG）重新檢定的間隔不超過

如果用標準齒輪檢查印痕超出印痕極限，檢查用標準齒輪（IG）作廢。重新檢查顯示當誤差超過±0.013

參考資料來源：

切制齒輪時,將切齒刀具與被切齒輪保持標準位置,如將齒條插刀的中線與被切齒輪的分度圓相切.并作滾切運動,這樣加工出來分度圓上的齒厚湖齒間距相等的齒輪叫標準齒輪.標準齒輪的特點如下：
1、分度圓上的齒厚與齒間距相...標準齒輪是指各項參數均符合標準值的齒輪，不同用途的標準齒輪依照不同的標準制造。標準齒輪往往用作測量齒輪用于生產齒輪的參考樣件，或者用于矯正測量儀器。

如果一個齒輪的m（模數）、α（壓力角）、ha*（齒頂高系數）、c* （頂隙系數）均為標準值，并且分度圓上s=e= p / 2，則該齒輪為標準齒輪。

標準齒輪的各種尺寸精度要求一般在 DIN3 級以上，齒距累計誤差、齒形誤差、齒圈跳動誤差和周期誤差等要求非常嚴格，國內的加工精度很難達到標準齒輪的要求。

模數，齒頂高、齒根高、嚙合角、齒形、厚度都符合標準的齒輪就是標準齒輪咯...

計算方法：設定齒輪模樹為M，兩齒輪齒局數分別為Z1，Z2；中心距D=（分度圓直徑1+分度圓直徑2）/2=（M*Z1+M*Z2）/2=M（Z1+Z2）/2

輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。

擴展資料

大連理工大學王立鼎院士團隊成功研制1級精度基準齒輪，齒輪精度指標達到國際領先。該項技術具有全部自主iso體系認證，填補了國內外1級精度齒輪制造工藝與測量方法的空白。

中國計量測試學會、機械工業聯合會與中國機械工程學會分別組織國內權威專家對王立鼎院士團隊研究的“1級精度基準標準齒輪測量技術與儀器”和 “1級精度基準級標準齒輪加工設備精化與工藝技術”項目進行成果鑒定。

鑒定結果認為，王立鼎院士團隊研究的1級精度基準齒輪齒廓偏差測量技術居國際領先水平，齒距偏差測量技術達到國際先進水平；研制的精化磨齒母機、超精密磨齒工藝，以及研制的1級精度基準級標準齒輪，其綜合技術具有國際前列水平，精度指標國際領先。

超精密加工與測試技術是一個單位制造工業水平的重要標志之一，也是先進裝備制造技術的基礎和關鍵。精密齒輪加工技術在工業生產、航空航周及軍用裝備等多個重要領域起到關鍵作用，具有重要的戰略地位，齒輪的精度直接影響著機械工程裝備的整體精度。

齒輪的精度分為12個等級，其中7級以上為精度齒輪，主要應用于汽車、機床等工業場合；5級以上精度的齒輪，主要應用于超精機床、儀器、船舶、雷達以及航空航周發動機等具有高速高平穩傳動要求的場合；

2級精度以上為基準標準齒輪，主要作為單位級或國際齒輪量儀校對和精度傳遞實體基準。目前，國際上最先進單位的齒輪精度達到2級，還未實現1級精度基準標準齒輪的研制與測試。王立鼎院士團隊的科研成果填補了國內外空白，實現了國際領先。

王立鼎院士是我國著名的精密齒輪專家，長期從事精密機械和微納米技術領域的研究，負責研制具有國際先進水平的高精度標準齒輪。

在王立鼎院士的帶領下，團隊攻克了超精密標準齒輪磨床關鍵部位的創新iso認證、超精密齒輪加工工藝、解決了齒輪量儀與齒輪測試等關鍵技術，完成了標準齒輪磨齒機床的精化改造，實現了超精密標準齒輪加工精度與精測技術的全面提升，研制出系列1級精度標準齒輪。

目前，1級精度基準標準齒輪已作為實物標準器，被中國計量科學研究院、省部級計量部門及企業用于高精度齒輪量儀的校對與量值傳遞，產生了顯著的社會效益，具有重要應用價值。

參考資料:

盤形齒輪銑刀加工不同齒數的齒輪，在相同的切削條件下，加工26個齒的齒輪的精度高，34齒的齒輪精度低。

因為，標準盤形齒輪銑刀5號刀的加工齒數范圍是26齒～34齒。而標準盤形齒輪銑刀的漸開線形狀是以該組最小齒數的齒輪漸開線形狀iso認證、制造的。（每一組都是這樣的）

調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼等。

制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；

球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。

擴展資料：

標準齒輪的類型：

1、標準控制用

標準控制用標準齒輪（MCG）僅用于標準齒輪（MG）的齒面著色印痕和側隙的檢驗。此標準齒輪被命名為“金輪”或“頭輪”。

2、非工作標準齒輪

這個標準齒輪被命名為“銀輪”。標準齒輪(MG）是“非工作”標準齒輪，僅用于檢驗用標準齒輪（IG）的齒面著色印痕和側隙的檢驗。

3、檢查用標準齒輪

檢查用標準齒輪（IG）是“工作”標準齒輪并被僅用于生產的零件的齒面著色印痕和側隙的檢驗。

4、標準齒輪標識

所有的標準齒輪應該用振動蝕刻法標記工裝號、順序號、零件號、優化發展階段、同套順序號、安裝距相對于標準控制標準齒輪（MCG）的分配側隙。所有的標準齒輪應該用以下的顏色表示色標：

標準控制齒輪—— 藍色；標準齒輪—— 紅色；檢查用標準齒輪——黃色。

參考資料來源：

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