吉利cma架構(gòu)下誕生的星越究竟如何？

吉利星越于2019年5月10日正式上市，官方指導價區(qū)間135,800-216,800元，提供3種不同動力系統(tǒng)：300T MHEV輕混、350T燃油與400T PHEV插混等共計11款車型。其中，最受消費者關(guān)注、性價比最高的，要數(shù)350T 耀星者，官方指導價165,800元，搭載了
2.0T+8AT動力總成，0-100km/h加速成績僅為
6.8秒，也是當前中國品牌加速最快的燃油動力SUV，可以說滿足了預(yù)算在16萬左右的消費者對高階轎跑SUV的一切想象與需求。星越是首款基于吉利CMA架構(gòu)開發(fā)的SUV，在安全、可靠、品質(zhì)、電子電氣架構(gòu)、動力總成、底盤等方面，具有豪華車標準與跨時代的領(lǐng)先優(yōu)勢。350T 耀星者搭載了沃爾沃
2.0TD T5發(fā)動機，最大輸出功率238馬力，最大扭矩350牛·米；匹配全球領(lǐng)先的愛信8AT自動變速箱，賦予星越350T 耀星者
6.8秒破百的強悍加速能力。卓越的黃金動力總成不僅擁有極致性能，而且與環(huán)保完美結(jié)合。星越的排放水平達到了嚴苛的國6 B與歐6 D標準，滿足全球各個地區(qū)的排放標準。星越 350T 耀星者擁有同級中卓越頂尖的外觀設(shè)計，外觀整體呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)姿態(tài)，展現(xiàn)出純粹的轎跑動感，風阻系數(shù)僅為0.325Cd。內(nèi)飾采用了非對稱式設(shè)計，極簡風的耀黑色內(nèi)飾調(diào)性與風格牢牢把控住90后、95后年輕消費群體的“胃口”。在外部功能上，星越 350T 耀星者展現(xiàn)出絕對越級的強大統(tǒng)治力：遠近光自適應(yīng)的LED自動前大燈、LED日間行車燈、LED前霧燈與轉(zhuǎn)向輔助燈，電動調(diào)節(jié)折疊外后視鏡帶防眩目、電加熱與鎖車自動折疊、雨量感應(yīng)自動雨刷、車頂行李架、18英寸鋁合金輪轂、前后駐車雷達、360度全景影像。在實際車輛使用過程中，燈光、后視鏡與雷達影像系統(tǒng)等相關(guān)配置至關(guān)重要，實用性與安全性不言而喻，星越 350T 耀星者的表現(xiàn)詮釋了越級品質(zhì)應(yīng)有的水準。內(nèi)部配置方面，星越350T 耀星者配備了主副駕駛6向電動調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、真皮多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙進入、一鍵啟動、7英寸液晶儀表盤、1
2.3英寸液晶中控屏、GKUI
2.0智能生態(tài)系統(tǒng)、智能語音控制系統(tǒng)、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、GPS導航系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、8色內(nèi)飾氛圍燈與駕駛模式選擇等諸多科技性與實用性兼?zhèn)涞呐渲茫瑸轳{乘者提供了比肩豪華SUV的享受與體驗。安全智能駕駛上，星越 350T 耀星者采用了20個頂級傳感器，以全維度的高清攝像頭，配合長距廣角毫米波雷達與寬距廣角超聲波雷達，實現(xiàn)了L2級智能駕駛。安全配置上，星越 350T 耀星者堪稱駕乘人員的“守護神”，配備了ABS+EBD、BA剎車輔助、TCS牽引力控制系統(tǒng)、博世
9.3版ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、電子手剎、Autohold自動駐車、胎溫胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、全速域ACC自適應(yīng)巡航、APA自動泊車、LKA車道保持輔助、RCW后碰撞預(yù)警、SLIF限速標識識別系統(tǒng)以及主動剎車系統(tǒng)等等，星越 350T 耀星者武裝到牙齒的安全配置，為駕乘人員提供了強有力的安全保障與輕松的駕乘體驗。同時，吉利汽車為廣大粉絲精心準備了超級購車“壕”禮。購買耀星者車型，還可免費升級價值12,000元的星享娛樂裝備：全景星空天窗、電動尾門、GKUI APP遠程控制與12揚聲器BOSE豪華高保真音響系統(tǒng)等配置全部配齊。同時，星越還推出了“星享無憂保障計劃”與“星享輕松購車計劃”：購買星越全系車型，贈送五年全時在線免費4G基礎(chǔ)流量，享受至高5000元的金融貼息以及至高5000元的置換補貼。作為“最懂中國人的汽車品牌”，吉利在CMA架構(gòu)全球領(lǐng)先的技術(shù)基礎(chǔ)上，融入中國駕駛DNA，從而讓豪華車標準得以在星越上落地。相信星越會領(lǐng)軍轎跑SUV細分市場，成為最懂中國消費者的運動SUV，驅(qū)動每一位用戶的高級生活。

目前來看，除了貴，油耗稍高，其他方面表現(xiàn)都很不錯，沃爾沃的
2.0T，愛信的6AT，底盤也有沃爾沃的技術(shù)，安全性能向沃爾沃看齊

星越不僅是吉利品牌打造的首款轎跑SUV產(chǎn)品，也是基于CMA架構(gòu)打造的產(chǎn)品

吉利Preface量產(chǎn)版前瞻，CMA架構(gòu)打造，定位A+級轎車？

隨著疫情有效控制，國內(nèi)車市5月份已基本恢復(fù)到正常水平，大部分主流車企都實現(xiàn)了同比增長。作為自主品牌一哥，吉利汽車5月銷量達到了
10.57萬輛，同比增長
6.6%。即便經(jīng)歷噩夢開局，吉利憑借完善的產(chǎn)品布局和渠道穩(wěn)住了銷量，而且推新節(jié)奏也沒受到影響，在今年3月份推出了未來科技SUV ICON，6月份又推出了大空間SUV豪越，而近日吉利Preface量產(chǎn)版也亮相了工信部目錄，新車定位于A+級轎車，基于CMA平臺打造，動力系統(tǒng)搭載
2.0T發(fā)動機。根據(jù)規(guī)劃，這款車有望9月亮相，年內(nèi)上市銷售。Preface量產(chǎn)版高度還原了概念車的設(shè)計元素，前臉采用了最新的盾形前格柵，內(nèi)部取消了回紋漣漪造型，轉(zhuǎn)而融合了縱向直瀑式輻條，時尚別致。細長的前大燈擁有三顆光源，并與格柵相連，整體感很強。三段式前包圍是提升運動感的慣用設(shè)計手法，搭配全新風格的中網(wǎng)與隆起的機蓋線條毫無違和感。車身側(cè)面腰線采用分段式設(shè)計，C柱處有些許帝豪GL的影子，溜背式造型與整車運動的定位相契合。新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，相比帝豪GL大了一圈，尤其軸距增加了100mm；而與同平臺兄弟領(lǐng)克03相比，Preface量產(chǎn)版也有很大優(yōu)勢。新車尾部設(shè)計較為簡潔，尾燈組進行熏黑處理并向外擴散，中間通過鍍鉻飾條鏈接，“GEELY”英文標識置于下方，雙邊共兩出橢圓排氣進一步提升運動屬性。除此之外，車尾還采用了多種曲面組合，營造出光影層次效果。根據(jù)申報信息，新車將提供多種樣式的輪圈、225/45 R18規(guī)格輪胎、前后包圍，同時還可以選裝前后雷達和攝像頭、紅色卡鉗、全景天窗、隱私玻璃、后視鏡、Preface標識等。內(nèi)飾部分雖然還沒有發(fā)布，但預(yù)計采用全液晶儀表+懸浮式中控屏設(shè)計，內(nèi)部集成吉利最新的車載互聯(lián)系統(tǒng)，除此之外，新車還將使用吉利星越同款的電子擋桿。而在智能輔助和安全配置上，預(yù)計會向領(lǐng)克03看齊，給消費者最佳的用車體驗。動力方面，吉利Preface量產(chǎn)版將搭載一臺型號為JLH-4G20TD的
2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩預(yù)計300Nm，最高車速為210km/h，綜合油耗
6.7L/100km。傳動系統(tǒng)或匹配6速自動變速箱。未來，該車還將推出
1.5T三缸發(fā)動機+7速雙離合變速箱的入門車型以及插電混動版車型，這也與領(lǐng)克03保持一致。底盤方面，帝豪GL采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，Preface量產(chǎn)版將升級為前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架。至于大家最關(guān)心的售價，以目前吉利的產(chǎn)品線來看，帝豪GL價格區(qū)間為
7.78-1
1.58萬元，博瑞價格區(qū)間為1
3.68-1
7.98萬元，領(lǐng)克03價格區(qū)間為1
3.38-2
2.88萬元，綜合下來，Preface量產(chǎn)版的起步價格或?qū)?
1.88萬元起，比領(lǐng)克03低了
1.5萬元，且處于帝豪GL和博瑞的空檔區(qū)間，由于并未提供
2.0T高功版，Preface量產(chǎn)版頂配車型的價格或在1
5.5萬元左右。Preface量產(chǎn)版作為CMA架構(gòu)下的首款吉利品牌轎車，將承擔吉利沖擊中高端轎車市場的任務(wù)，同時也讓吉利在轎車領(lǐng)域的布局更加細分化。從產(chǎn)品來看，Preface量產(chǎn)版的核心競爭力在于尺寸、動力、性價比，
4.7米的車長、
2.8米的軸距超越了速騰、凌派等合資A+產(chǎn)品，
2.0T也是同級位唯一的存在，如價格與我們預(yù)測相近，還是有成為爆款的可能。但需要注意的，Preface量產(chǎn)版與帝豪GL處境不同，它將面對的是10萬~15萬元轎車市場，這個價位區(qū)間也是自主品牌的天花板，大部分消費者還是會主動選擇合資品牌，從長安銳程CC和傳祺GA6的銷量可見一斑，Preface量產(chǎn)版雖有著CMA平臺背景，但大眾豐田同樣有MQB和TNGA，而且耕耘細分市場多年，有著不錯的口碑和知名度，Preface量產(chǎn)版想在此時搶占份額并不容易。作為參考，它的兄弟車型的領(lǐng)克03在2019年賣出52887輛，Preface量產(chǎn)版定位更加偏向家用屬性，價格也更低，所以銷量大概率會超越領(lǐng)克03，但不會對主流產(chǎn)品造成太大沖擊。對于這款車未來的表現(xiàn)，還需等待更多車型信息以及最終官方定價。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

讓你比老司機懂車，吉利《CMA世界級架構(gòu)使用指南》正式上線？

2021年12月，備受期待的中國星《CMA世界級架構(gòu)使用指南》在掌閱iReader書城正式上線。此次現(xiàn)如今，集成和共享的架構(gòu)時代來臨，科技吉利
4.0全面邁入架構(gòu)造車時代。《CMA用戶使用指南》希望以更真實、準確、有效地方式，向用戶呈現(xiàn)CMA 架構(gòu)的由來、技術(shù)特性和價值亮點，以CMA高端系列“中國星”--CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系，36個場景演繹五大基因中國星《CMA世界級架構(gòu)使用指南》涵蓋了CMA 架構(gòu)主要的技術(shù)特點，從開發(fā)背景、架構(gòu)策略、技術(shù)解析三大角度詳細闡述CMA架構(gòu)的產(chǎn)品技術(shù)背景及內(nèi)容，并在技術(shù)解析部分規(guī)劃了安全、健康、智能、性能、節(jié)能五大基因脈絡(luò)，結(jié)合 CODE36+場景演繹，以了解 CMA 超級母體的優(yōu)勢和特點。開發(fā)背景汽車已經(jīng)不再僅僅是代步工具，更是承載了消費者更豐富的情感需求和對先進科技的追求。在造車技術(shù)更迭的驅(qū)動下，架構(gòu)策略手冊中還涉及CMA模塊架構(gòu)策略板塊，基于市場和消費者的訴求，根據(jù)長遠戰(zhàn)略布局，在設(shè)計之初奠定5大核心開發(fā)策略：模塊化、電氣化、迭代化、全球化和CMA標定，讓車輛生產(chǎn)更有序的同時，還具備面向未來的能力。同一部件可在不同車型使用，降低研發(fā)和制造成本，確保質(zhì)量統(tǒng)一。并且，CMA的技術(shù)基礎(chǔ)可支持和嫁接未來科技、新功能，可應(yīng)對未來10-15年的迭代與升級。值得一提的是，為了讓讀者更清晰地理解造車技術(shù)在現(xiàn)實場景中的應(yīng)用，中國星《CMA世界級架構(gòu)使用指南》采用CODE36+場景演繹方式，以此詮釋技術(shù)的應(yīng)用范圍。例如安全板塊下的被動安全，為體現(xiàn)CMA車身結(jié)構(gòu)的高剛性，通過“極小概率發(fā)生的大型貨車側(cè)翻壓倒在私家車”的用車場景，呈現(xiàn)給用戶無論側(cè)壓還是側(cè)撞，都可以更好保證駕乘人員安全免受傷害。10年斥資超千億，以技術(shù)研發(fā)為核心，布局CMA模塊化全球戰(zhàn)略近十年，吉利控股集團研發(fā)總投入累計超 1354 億元，其中2020 年研發(fā)投入 21
8.11 億元。在中國企業(yè) 500 強中，吉利研發(fā)總投入排名第九，在汽車企業(yè)中排名第一。在智能網(wǎng)聯(lián)、智能輔助駕駛、新能源、動力等領(lǐng)域，構(gòu)建了近百個核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠骸Ｉ暾垖＠?25144 件，位居國內(nèi)汽車行業(yè)專利申請總量第一。吉利品牌CMA高端系列--中國星吉利世界級模塊化架構(gòu)孕育體系，孕育“世界一流的中國好車”。CMA 超級母體將世界頂級的安全性能、領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)、高性能澎湃動力等優(yōu)秀基因傳承給架構(gòu)下的產(chǎn)品，應(yīng)用于吉利、作為吉利品牌CMA的高端系列--中國星，目前包含雷神動力從中國的能源技術(shù)發(fā)展路徑規(guī)劃來說，混動是助力最終進入碳中和社會的核心要素，近期，吉利發(fā)布了動力科技品牌“雷神動力”，及全新智能混動平臺“雷神智擎Hi·X”。未來吉利將以“動力新四化”為永續(xù)發(fā)展的目標，遵循動力高效化、驅(qū)動電氣化、控制智能化以及能源多樣化的戰(zhàn)略，用全球領(lǐng)先科技為每一個消費者帶來極致的智能低碳出行體驗。實現(xiàn)中國動力，供應(yīng)全球，以更節(jié)能、更智能、更舒適的體驗惠及“每一個人”。踐行“開門造車”的共創(chuàng)理念，以豪華車的科技實力回饋用戶價值吉利始終將用戶放在第一位，重新思考和定義未來汽車，真正用豪華車的科技實力回饋用戶價值，滿足用戶對安全、經(jīng)濟、動力、操控、舒適、科技、品質(zhì)等更高的追求與期待。擁有這本《CMA世界級架構(gòu)使用指南》，你會更懂中國星。

想知道: 吉利cma在哪？

研發(fā)模塊化平臺CMA的研究中心在瑞典哥德堡。。

你是指CMA考試，還是CMA計量認證啊？

碾壓級配置，吉利首款CMA架構(gòu)車型，福建車則試駕星越350T？

【探店】近日，小編從吉易吉利4S店獲悉，福州地區(qū)購買吉利星越可以享受兩年零利率的優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。疫情期間，不少人意識到有車一族出行的便利，后臺有車友詢問關(guān)于選車的建議，如果想要一輛價格不貴、配置不賴、動力又足夠的性價比車型，不妨考慮一下吉利星越。關(guān)注車則的小伙伴會知道，去年車則木馬搶先試駕過吉利星越。上周（3月22日），車則再次受邀參加了吉利“馭星行動”福州區(qū)星越媒體試駕會，小編借機試駕了星越350T（
2.0T）兩驅(qū)版并再次給大家提交一份試車報告。吉利星越是第一款使用CMA架構(gòu)的吉利品牌車型。動力上，吉利星越350T的動力參數(shù)相當漂亮，能達到
6.8秒破百，搭載的是
2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW(238Ps)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是愛信的8速手自一體變速箱。小編試駕，最大的感受就是，只要你敢給油，它就會毫不含糊的給你推背感，那種快感誰開誰知道。小編將駕駛模式切換為“暴躁”的運動模式，在數(shù)次的試探過后，最終使用2200rmp來起步能獲得最大的加速度。外觀方面，新車整體善用黑色元素，前臉格柵延續(xù)了家族化漣漪設(shè)計，并采用了黑色吉利LOGO，前包圍加入了同色鏟形前唇，運動風格更突出。燈組上，新車上搭載矩陣式全LED大燈，內(nèi)部則繼承流水轉(zhuǎn)向燈和LED日行燈等。車身側(cè)面，標志性的溜背造型營造出性感的臀部，左右從側(cè)后方看去是最美的角度。普通版?zhèn)劝鼑尤敫吡铃冦t飾條，運動版車型則為車身同色側(cè)包圍，且雙五幅輪轂熏黑處理，剎車卡鉗為紅色。車身尺寸上，新車長寬高為4605/1878/1643mm，軸距2700mm。尾部有一小鴨尾擾流設(shè)計，LED燈帶在夜間點亮后有一定辨識度，尾排布局上，運動版為雙邊共四出布局，普通版則是雙邊共兩出布局。內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計風格，中控偏駕駛一側(cè)，三幅平底設(shè)計多功能方向盤上黑色吉利LOGO，嵌入式中控屏與全液晶儀表盤并列且在一拱形區(qū)域內(nèi)，邊緣鍍鉻飾條裝飾，全液晶儀表有不同主題模式，隨駕駛模式切換而變化。配置方面，新車搭載了航機式擋把、后方多媒體操控旋鈕、具有加熱功能的前排杯架等配置。新車還搭載了Bose音響，并且在音響、旋紐均使用了代表吉利的祥云設(shè)計，濃重的中國元素挑明了吉利的設(shè)計初衷，中控臺下方還有氛圍燈設(shè)計。相對成熟的人機工程學，讓座椅對身體的貼合度提高，配備電動調(diào)節(jié)和老板鍵，后排加入了航空頭枕且搭載了雙USB接口、扶手杯架、安全座椅接口等等功能配置。安全配置上，新車搭載了帶導航與車速信息等的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，支持L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，有駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等。車內(nèi)360度全景影像支持車輛透明設(shè)置，與比亞迪宋Pro上的較為相似，另外還有移動障礙物探測和行人探測等。此外，吉利星越還支持語音助手開啟天窗：【推薦車型】吉利星越350T 馭星者（車則試駕車型）?推薦理由：搭載座椅記憶、感應(yīng)尾門、加熱制冷杯托、無線充電等配置，另外，還搭載了編導輔助、盲區(qū)監(jiān)測、智能天窗、前后泊車雷達、內(nèi)后視鏡防眩目、倒車預(yù)警、后碰撞預(yù)警等安全配置。這次的深度試駕，在一系列的調(diào)整下來，小編對于吉利星越還是頗有好感，感興趣的車友們可以上手一試。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。