碾壓級配置，吉利首款CMA架構(gòu)車型，福建車則試駕星越350T？

【探店】近日，小編從吉易吉利4S店獲悉，福州地區(qū)購買吉利星越可以享受兩年零利率的優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。疫情期間，不少人意識到有車一族出行的便利，后臺有車友詢問關(guān)于選車的建議，如果想要一輛價格不貴、配置不賴、動力又足夠的性價比車型，不妨考慮一下吉利星越。關(guān)注車則的小伙伴會知道，去年車則木馬搶先試駕過吉利星越。上周（3月22日），車則再次受邀參加了吉利“馭星行動”福州區(qū)星越媒體試駕會，小編借機試駕了星越350T（
2.0T）兩驅(qū)版并再次給大家提交一份試車報告。吉利星越是第一款使用CMA架構(gòu)的吉利品牌車型。動力上，吉利星越350T的動力參數(shù)相當漂亮，能達到
6.8秒破百，搭載的是
2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW(238Ps)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是愛信的8速手自一體變速箱。小編試駕，最大的感受就是，只要你敢給油，它就會毫不含糊的給你推背感，那種快感誰開誰知道。小編將駕駛模式切換為“暴躁”的運動模式，在數(shù)次的試探過后，最終使用2200rmp來起步能獲得最大的加速度。外觀方面，新車整體善用黑色元素，前臉格柵延續(xù)了家族化漣漪設(shè)計，并采用了黑色吉利LOGO，前包圍加入了同色鏟形前唇，運動風格更突出。燈組上，新車上搭載矩陣式全LED大燈，內(nèi)部則繼承流水轉(zhuǎn)向燈和LED日行燈等。車身側(cè)面，標志性的溜背造型營造出性感的臀部，左右從側(cè)后方看去是最美的角度。普通版?zhèn)劝鼑尤敫吡铃冦t飾條，運動版車型則為車身同色側(cè)包圍，且雙五幅輪轂熏黑處理，剎車卡鉗為紅色。車身尺寸上，新車長寬高為4605/1878/1643mm，軸距2700mm。尾部有一小鴨尾擾流設(shè)計，LED燈帶在夜間點亮后有一定辨識度，尾排布局上，運動版為雙邊共四出布局，普通版則是雙邊共兩出布局。內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計風格，中控偏駕駛一側(cè)，三幅平底設(shè)計多功能方向盤上黑色吉利LOGO，嵌入式中控屏與全液晶儀表盤并列且在一拱形區(qū)域內(nèi)，邊緣鍍鉻飾條裝飾，全液晶儀表有不同主題模式，隨駕駛模式切換而變化。配置方面，新車搭載了航機式擋把、后方多媒體操控旋鈕、具有加熱功能的前排杯架等配置。新車還搭載了Bose音響，并且在音響、旋紐均使用了代表吉利的祥云設(shè)計，濃重的中國元素挑明了吉利的設(shè)計初衷，中控臺下方還有氛圍燈設(shè)計。相對成熟的人機工程學(xué)，讓座椅對身體的貼合度提高，配備電動調(diào)節(jié)和老板鍵，后排加入了航空頭枕且搭載了雙USB接口、扶手杯架、安全座椅接口等等功能配置。安全配置上，新車搭載了帶導(dǎo)航與車速信息等的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，支持L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，有駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等。車內(nèi)360度全景影像支持車輛透明設(shè)置，與比亞迪宋Pro上的較為相似，另外還有移動障礙物探測和行人探測等。此外，吉利星越還支持語音助手開啟天窗：【推薦車型】吉利星越350T 馭星者（車則試駕車型）?推薦理由：搭載座椅記憶、感應(yīng)尾門、加熱制冷杯托、無線充電等配置，另外，還搭載了編導(dǎo)輔助、盲區(qū)監(jiān)測、智能天窗、前后泊車雷達、內(nèi)后視鏡防眩目、倒車預(yù)警、后碰撞預(yù)警等安全配置。這次的深度試駕，在一系列的調(diào)整下來，小編對于吉利星越還是頗有好感，感興趣的車友們可以上手一試。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

暴躁動力+碾壓級配置，吉利首款CMA架構(gòu)車型，車則試駕星越350T？

本文編輯：寫在前面：本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源“車則”，請勿侵權(quán)疫情期間，不少人意識到有車一族出行的便利，后臺有車友詢問關(guān)于選車的建議，如果想要一輛價格不貴、配置不賴、動力又足夠的性價比車型，不妨考慮一下吉利星越。關(guān)注車則的小伙伴會知道，去年車則木馬搶先試駕過吉利星越。國產(chǎn)賣貴就是黑？盤山路試駕星越
2.0T，車則聊吉利星越定價潛規(guī)則上周（3月22日），車則再次受邀參加了吉利“馭星行動”福州區(qū)星越媒體試駕會，小編借機試駕了星越350T（
2.0T）兩驅(qū)版并再次給大家提交一份試車報告。吉利星越是第一款使用CMA架構(gòu)的吉利品牌車型。這個架構(gòu)里包含動力總成，座椅骨架，空調(diào)系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)等模塊的一套集成，換句話說，吉利星越是一款含金量極高的車型。注：CMA平臺的全稱為CompactMolar Architecture platform，翻譯過來就是緊湊型車構(gòu)筑平臺，是由沃爾沃主導(dǎo)，吉利參與共同研發(fā)。說到架構(gòu)，就來說說星越350T漂亮的動力參數(shù)，能達到
6.8秒破百，搭載的是
2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW(238Ps)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是愛信的8速手自一體變速箱。小編試駕，最大的感受就是，只要你敢給油，它就會毫不含糊的給你推背感，那種快感誰開誰知道。除此之外，紅綠燈起步也是展現(xiàn)動力的機會，星越350T總能自信地領(lǐng)先于旁邊車輛半個車位。350T擁有更加充足地加速底氣，即使在中高速時再深踩油門，仍有較強的推背感，當然發(fā)動機聲音對速度感也有一定的加成作用。小編將駕駛模式切換為“暴躁”的運動模式，在數(shù)次的試探過后，最終使用2200rmp來起步能獲得最大的加速度。吉利星越動力上出彩，外觀也不遜色。新車整體善用黑色元素，前臉格柵延續(xù)了家族化漣漪設(shè)計，并采用了黑色吉利LOGO，前包圍加入了同色鏟形前唇，運動風格更突出。燈組上，新車上搭載矩陣式全LED大燈，內(nèi)部則繼承流水轉(zhuǎn)向燈和LED日行燈等。車身側(cè)面，標志性的溜背造型營造出性感的臀部，左右從側(cè)后方看去是最美的角度。普通版?zhèn)劝鼑尤敫吡铃冦t飾條，運動版車型則為車身同色側(cè)包圍，且雙五幅輪轂熏黑處理，剎車卡鉗為紅色。車身尺寸上，新車長寬高為4605/1878/1643mm，軸距2700mm。尾部有一小鴨尾擾流設(shè)計，兩側(cè)扁平造型燈組用一鍍鉻飾條貫穿相連，內(nèi)部有多條LED燈帶，夜間點亮后有一定辨識度，尾排布局上，運動版為雙邊共四出布局，普通版則是雙邊共兩出布局。內(nèi)飾、配置并未刻意營造豪華感，但足夠前衛(wèi)新車采用全新設(shè)計風格，中控偏駕駛一側(cè)，三幅平底設(shè)計多功能方向盤上黑色吉利LOGO，嵌入式中控屏與全液晶儀表盤并列且在一拱形區(qū)域內(nèi)，邊緣鍍鉻飾條裝飾，全液晶儀表有不同主題模式，隨駕駛模式切換而變化。航機式擋把、后方多媒體操控旋鈕、具有加熱功能的前排杯架、副駕位置有一金屬質(zhì)感拱橋狀扶手以及前排座椅加入打孔設(shè)計元素。新車還搭載了Bose音響，20萬左右的合資車型能用上這個音響的還不多，音樂發(fā)燒友可以加入收藏夾了。在細節(jié)部分星越也很扛打，音響、旋紐均使用了代表吉利的祥云設(shè)計，濃重的中國元素挑明了吉利的設(shè)計初衷，中控臺下方還有氛圍燈設(shè)計。配置上，新車搭載了帶導(dǎo)航與車速信息等的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，支持L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，有駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等。相對成熟的人機工程學(xué)，讓座椅對身體的貼合度提高，配備電動調(diào)節(jié)和老板鍵，后排加入了航空頭枕且搭載了雙USB接口、扶手杯架、安全座椅接口等等功能配置。車內(nèi)360度全景影像支持車輛透明設(shè)置，與比亞迪宋Pro上的較為相似，另外還有移動障礙物探測和行人探測等。此外，吉利星越還支持語音助手開啟天窗：吉利星越在滿足一定程度的運動下兼顧舒適，整車的操控性能不辜負年輕的外觀，舒適性也達到了出色的水平。在一系列的調(diào)整下來，對于吉利星越還是頗有好感，感興趣的車友們可以上手一試。注：本文部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系車則客服，立即刪除本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

吉利Preface量產(chǎn)版前瞻，CMA架構(gòu)打造，定位A+級轎車？

隨著疫情有效控制，國內(nèi)車市5月份已基本恢復(fù)到正常水平，大部分主流車企都實現(xiàn)了同比增長。作為自主品牌一哥，吉利汽車5月銷量達到了
10.57萬輛，同比增長
6.6%。即便經(jīng)歷噩夢開局，吉利憑借完善的產(chǎn)品布局和渠道穩(wěn)住了銷量，而且推新節(jié)奏也沒受到影響，在今年3月份推出了未來科技SUV ICON，6月份又推出了大空間SUV豪越，而近日吉利Preface量產(chǎn)版也亮相了工信部目錄，新車定位于A+級轎車，基于CMA平臺打造，動力系統(tǒng)搭載
2.0T發(fā)動機。根據(jù)規(guī)劃，這款車有望9月亮相，年內(nèi)上市銷售。Preface量產(chǎn)版高度還原了概念車的設(shè)計元素，前臉采用了最新的盾形前格柵，內(nèi)部取消了回紋漣漪造型，轉(zhuǎn)而融合了縱向直瀑式輻條，時尚別致。細長的前大燈擁有三顆光源，并與格柵相連，整體感很強。三段式前包圍是提升運動感的慣用設(shè)計手法，搭配全新風格的中網(wǎng)與隆起的機蓋線條毫無違和感。車身側(cè)面腰線采用分段式設(shè)計，C柱處有些許帝豪GL的影子，溜背式造型與整車運動的定位相契合。新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，相比帝豪GL大了一圈，尤其軸距增加了100mm；而與同平臺兄弟領(lǐng)克03相比，Preface量產(chǎn)版也有很大優(yōu)勢。新車尾部設(shè)計較為簡潔，尾燈組進行熏黑處理并向外擴散，中間通過鍍鉻飾條鏈接，“GEELY”英文標識置于下方，雙邊共兩出橢圓排氣進一步提升運動屬性。除此之外，車尾還采用了多種曲面組合，營造出光影層次效果。根據(jù)申報信息，新車將提供多種樣式的輪圈、225/45 R18規(guī)格輪胎、前后包圍，同時還可以選裝前后雷達和攝像頭、紅色卡鉗、全景天窗、隱私玻璃、后視鏡、Preface標識等。內(nèi)飾部分雖然還沒有發(fā)布，但預(yù)計采用全液晶儀表+懸浮式中控屏設(shè)計，內(nèi)部集成吉利最新的車載互聯(lián)系統(tǒng)，除此之外，新車還將使用吉利星越同款的電子擋桿。而在智能輔助和安全配置上，預(yù)計會向領(lǐng)克03看齊，給消費者最佳的用車體驗。動力方面，吉利Preface量產(chǎn)版將搭載一臺型號為JLH-4G20TD的
2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩預(yù)計300Nm，最高車速為210km/h，綜合油耗
6.7L/100km。傳動系統(tǒng)或匹配6速自動變速箱。未來，該車還將推出
1.5T三缸發(fā)動機+7速雙離合變速箱的入門車型以及插電混動版車型，這也與領(lǐng)克03保持一致。底盤方面，帝豪GL采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，Preface量產(chǎn)版將升級為前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架。至于大家最關(guān)心的售價，以目前吉利的產(chǎn)品線來看，帝豪GL價格區(qū)間為
7.78-1
1.58萬元，博瑞價格區(qū)間為1
3.68-1
7.98萬元，領(lǐng)克03價格區(qū)間為1
3.38-2
2.88萬元，綜合下來，Preface量產(chǎn)版的起步價格或?qū)?
1.88萬元起，比領(lǐng)克03低了
1.5萬元，且處于帝豪GL和博瑞的空檔區(qū)間，由于并未提供
2.0T高功版，Preface量產(chǎn)版頂配車型的價格或在1
5.5萬元左右。Preface量產(chǎn)版作為CMA架構(gòu)下的首款吉利品牌轎車，將承擔吉利沖擊中高端轎車市場的任務(wù)，同時也讓吉利在轎車領(lǐng)域的布局更加細分化。從產(chǎn)品來看，Preface量產(chǎn)版的核心競爭力在于尺寸、動力、性價比，
4.7米的車長、
2.8米的軸距超越了速騰、凌派等合資A+產(chǎn)品，
2.0T也是同級位唯一的存在，如價格與我們預(yù)測相近，還是有成為爆款的可能。但需要注意的，Preface量產(chǎn)版與帝豪GL處境不同，它將面對的是10萬~15萬元轎車市場，這個價位區(qū)間也是自主品牌的天花板，大部分消費者還是會主動選擇合資品牌，從長安銳程CC和傳祺GA6的銷量可見一斑，Preface量產(chǎn)版雖有著CMA平臺背景，但大眾豐田同樣有MQB和TNGA，而且耕耘細分市場多年，有著不錯的口碑和知名度，Preface量產(chǎn)版想在此時搶占份額并不容易。作為參考，它的兄弟車型的領(lǐng)克03在2019年賣出52887輛，Preface量產(chǎn)版定位更加偏向家用屬性，價格也更低，所以銷量大概率會超越領(lǐng)克03，但不會對主流產(chǎn)品造成太大沖擊。對于這款車未來的表現(xiàn)，還需等待更多車型信息以及最終官方定價。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

吉利CMA架構(gòu)下誕生的星越究竟如何？

吉利星越于2019年5月10日正式上市，官方指導(dǎo)價區(qū)間135,800-216,800元，提供3種不同動力系統(tǒng)：300T MHEV輕混、350T燃油與400T PHEV插混等共計11款車型。其中，最受消費者關(guān)注、性價比最高的，要數(shù)350T 耀星者，官方指導(dǎo)價165,800元，搭載了
2.0T+8AT動力總成，0-100km/h加速成績僅為
6.8秒，也是當前中國品牌加速最快的燃油動力SUV，可以說滿足了預(yù)算在16萬左右的消費者對高階轎跑SUV的一切想象與需求。星越是首款基于吉利CMA架構(gòu)開發(fā)的SUV，在安全、可靠、品質(zhì)、電子電氣架構(gòu)、動力總成、底盤等方面，具有豪華車標準與跨時代的領(lǐng)先優(yōu)勢。350T 耀星者搭載了沃爾沃
2.0TD T5發(fā)動機，最大輸出功率238馬力，最大扭矩350?！っ?；匹配全球領(lǐng)先的愛信8AT自動變速箱，賦予星越350T 耀星者
6.8秒破百的強悍加速能力。卓越的黃金動力總成不僅擁有極致性能，而且與環(huán)保完美結(jié)合。星越的排放水平達到了嚴苛的國6 B與歐6 D標準，滿足全球各個地區(qū)的排放標準。星越 350T 耀星者擁有同級中卓越頂尖的外觀設(shè)計，外觀整體呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)姿態(tài)，展現(xiàn)出純粹的轎跑動感，風阻系數(shù)僅為0.325Cd。內(nèi)飾采用了非對稱式設(shè)計，極簡風的耀黑色內(nèi)飾調(diào)性與風格牢牢把控住90后、95后年輕消費群體的“胃口”。在外部功能上，星越 350T 耀星者展現(xiàn)出絕對越級的強大統(tǒng)治力：遠近光自適應(yīng)的LED自動前大燈、LED日間行車燈、LED前霧燈與轉(zhuǎn)向輔助燈，電動調(diào)節(jié)折疊外后視鏡帶防眩目、電加熱與鎖車自動折疊、雨量感應(yīng)自動雨刷、車頂行李架、18英寸鋁合金輪轂、前后駐車雷達、360度全景影像。在實際車輛使用過程中，燈光、后視鏡與雷達影像系統(tǒng)等相關(guān)配置至關(guān)重要，實用性與安全性不言而喻，星越 350T 耀星者的表現(xiàn)詮釋了越級品質(zhì)應(yīng)有的水準。內(nèi)部配置方面，星越350T 耀星者配備了主副駕駛6向電動調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、真皮多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙進入、一鍵啟動、7英寸液晶儀表盤、1
2.3英寸液晶中控屏、GKUI
2.0智能生態(tài)系統(tǒng)、智能語音控制系統(tǒng)、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、8色內(nèi)飾氛圍燈與駕駛模式選擇等諸多科技性與實用性兼?zhèn)涞呐渲?，為駕乘者提供了比肩豪華SUV的享受與體驗。安全智能駕駛上，星越 350T 耀星者采用了20個頂級傳感器，以全維度的高清攝像頭，配合長距廣角毫米波雷達與寬距廣角超聲波雷達，實現(xiàn)了L2級智能駕駛。安全配置上，星越 350T 耀星者堪稱駕乘人員的“守護神”，配備了ABS+EBD、BA剎車輔助、TCS牽引力控制系統(tǒng)、博世
9.3版ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、電子手剎、Autohold自動駐車、胎溫胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、全速域ACC自適應(yīng)巡航、APA自動泊車、LKA車道保持輔助、RCW后碰撞預(yù)警、SLIF限速標識識別系統(tǒng)以及主動剎車系統(tǒng)等等，星越 350T 耀星者武裝到牙齒的安全配置，為駕乘人員提供了強有力的安全保障與輕松的駕乘體驗。同時，吉利汽車為廣大粉絲精心準備了超級購車“壕”禮。購買耀星者車型，還可免費升級價值12,000元的星享娛樂裝備：全景星空天窗、電動尾門、GKUI APP遠程控制與12揚聲器BOSE豪華高保真音響系統(tǒng)等配置全部配齊。同時，星越還推出了“星享無憂保障計劃”與“星享輕松購車計劃”：購買星越全系車型，贈送五年全時在線免費4G基礎(chǔ)流量，享受至高5000元的金融貼息以及至高5000元的置換補貼。作為“最懂中國人的汽車品牌”，吉利在CMA架構(gòu)全球領(lǐng)先的技術(shù)基礎(chǔ)上，融入中國駕駛DNA，從而讓豪華車標準得以在星越上落地。相信星越會領(lǐng)軍轎跑SUV細分市場，成為最懂中國消費者的運動SUV，驅(qū)動每一位用戶的高級生活。

目前來看，除了貴，油耗稍高，其他方面表現(xiàn)都很不錯，沃爾沃的
2.0T，愛信的6AT，底盤也有沃爾沃的技術(shù)，安全性能向沃爾沃看齊

星越不僅是吉利品牌打造的首款轎跑SUV產(chǎn)品，也是基于CMA架構(gòu)打造的產(chǎn)品

繼博瑞后吉利再推全新轎車，CMA架構(gòu)、沃爾沃的顏值，能火？

吉利作為車圈自主品牌中的當紅辣子雞，旗下打造了像遠景家族、帝豪家族、“博”系列和“繽”系列等眾多銷量不俗的車型齊頭并進，但近日，我們從國家工信部獲取了一組吉利Preface量產(chǎn)版車型的申報圖，它采用了CMA架構(gòu)打造，外觀很時尚。這個消息一出，又讓市場掀起了一陣浪潮，畢竟，吉利品牌自從收購沃爾沃之后，在推陳出新的道路上基本沒有消停過。記得在去年的2019上海車展上，吉利Preface概念車正式亮相，那大溜背的設(shè)計不輸BBA，讓人非常心動。那么接下來，斗車哥帶大家一起來看看這臺吉利Preface。外觀方面，吉利Preface采用了吉利的家族式設(shè)計，高度還原了Preface概念車的外觀，且進氣格柵的造型十分有辨識度。新車前臉舍棄了吉利家族現(xiàn)有的標志性“水波漣漪”格柵，取而代之的是有幾分沃爾沃范的直瀑式中網(wǎng)，再搭配上前包圍頗具立體感的折線線條，視覺效果十分時尚、年輕。車身的側(cè)面風格很成熟，新車的側(cè)面采用了貫穿式的腰線裝飾，門板底部的線條也非常的凌厲，新車的車輪轂也采用了更個性化的造型。在車身尺寸上，其尺寸定位介于吉利帝豪GL和博瑞之間，新車的長、寬、高分別為4785/1869/1469mm，軸距則為2800mm，整體的塊頭并不小。車尾部造型也非常有質(zhì)感，它采用了家族化的尾燈設(shè)計，尾燈之間采用了很有質(zhì)感的鍍鉻條的裝飾。新車的后備箱的上部分采用了內(nèi)凹式的設(shè)計，下部分的線條感很強，它的尾喉采用了很有個性的橢圓形的造型。值得一提的是，根據(jù)申報信息我們也可以看到，吉利還給Preface提供了多種不同樣式的的排氣口，除了有扁平橢圓的雙邊單出排氣之外，也還有正圓的雙邊單出以及雙邊雙出。一款車推出三種不同排氣口設(shè)計，看來吉利想通過排氣口造型讓整車強調(diào)不一樣的氛圍。正式的內(nèi)飾圖片雖然暫未流出，但通過之前曝光的內(nèi)飾諜照，新車運用了大量的線條修飾，但并不顯凌亂。細節(jié)來看，新車采用獨立中控屏幕設(shè)計，但還是保留了一部分物理按鍵，同時運用一塊飾板將屏幕勾勒。此外，新車車門板上加入了菱形元素，并融入筆直的線條，增加了一絲硬朗氣息?？臻g上，雖然和主流B級車比起來有些差距，但是和凌派、速騰這些強調(diào)大空間的A+級轎車比起來，2800mm的軸距明顯就是作弊般的存在。至于動力方面，新車將搭載一臺型號為JLH-4G20TD的
2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為140kW（190Ps），最高車速為210km/h，綜合油耗
6.7L/100km，并滿足國六排放標準，這一動力來源估計也是沃爾沃同款的T4發(fā)動機，看來吉利在Preface這款車上寄予了厚望。這會是一臺換上吉利標的沃爾沃嗎？一方面，CMA構(gòu)架的吉利車型可以獲得更好的安全性，CMA構(gòu)架的安全性在領(lǐng)克01當中就能體現(xiàn)出來。領(lǐng)克01能夠榮膺2019年“年度安全車的稱號”，CMA構(gòu)架功不可沒，并且領(lǐng)克01在中保研測試當中取得了全優(yōu)的好成績。另一方面，CMA構(gòu)架的車型動力更強勁，可拓展豐富的多樣性。在燃油車領(lǐng)域，最經(jīng)典的車型是領(lǐng)克03已經(jīng)在賽場上證明了自己的實力。在2019年舉行的WTCR房車世界杯當中，領(lǐng)克03取得了車隊冠軍，并且最終贏得了年度總冠軍，能取得如此耀眼的成績，跟CMA構(gòu)架的延展性有著很重要的關(guān)系。再回到銷量問題上，數(shù)據(jù)顯示，今年5月，吉利汽車
9.57萬輛的銷量中，基于CMA模塊化架構(gòu)孕育體系打造的車型（包括領(lǐng)克品牌銷量和吉利星越銷量）銷量占比達到14%。而包括沃爾沃XC40和極星2在內(nèi)，基于CMA打造的車型的總銷量已達60萬輛。而看回吉利博瑞，今年以來只有月均幾百輛的銷量成績確實不盡人意。寫在最后的話：不得不說，吉利汽車近幾年的發(fā)展非常迅猛，各個細分車型領(lǐng)域都能拿的出像樣的作品。在轎車領(lǐng)域，吉利靠博瑞車型打開了中國品牌中型轎車市場，而吉利Preface的到來將進一步鞏固了吉利中型轎車的地位，其產(chǎn)品力也非常值得期待。關(guān)注「斗車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「車型庫」就可以瀏覽更多車型的精彩文章喔~本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。